很多小夥伴不知道船用解壓閥有什麼作用以及它具體的工作原理，今天海達就帶大家了解一下。

船用減壓閥是控制或限制管道内的壓力波動，保護系統，防止儀表或設備故障。它是一種通過調節将入口壓力降低到一定要求的出口壓力的閥門，通常出現在淨水行業，依靠介質本身的能量自動保持穩定的出口壓力。是一種局部阻力可變的節流元件，即通過改變節流面積，使流體的速度和動能發生變化，産生不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。

一、工作原理

閥體内開閉部件的開啟，用于調節介質流量，降低介質壓力。同時，它借助閥後的壓力調節啟閉件的開度，使閥後壓力保持在一定範圍内，并向閥體或閥後注入冷卻水，降低介質溫度。這種閥門稱為減壓閥和降溫閥。包括快速、減壓閥的簡單和最佳自動選擇。這種閥門的特點是當入口壓力不斷變化時，出口壓力和溫度保持在一定範圍内。

二、作用原理

通過閥内流道的局部阻力降低水壓，并通過連接閥瓣的膜片或活塞兩側進出口之間的水壓差自動調節水壓降的範圍。恒壓減壓原理由閥體内浮動活塞的水壓比控制，進出口側的減壓比與進出口側活塞的面積比成反比。減壓閥工作穩定，無振動；閥體内沒有彈簧，不用擔心彈簧腐蝕和金屬疲勞失效；密封性能好，無洩漏，既降低動壓，又降低靜壓；特别是降壓時，不影響水流。

優勢

一、優點

1：構簡單、造價低

2：減壓閥調節精度更高，一般誤差為0.5%。

3：水流通過減壓閥受到很大損失，由于減少了水的浪費，合理分配系統流量，改善了系統布局和工作條件，所以總體上仍然節約能源。如果介質是蒸汽，建議選擇先導活塞減壓閥或先導波紋管減壓閥。為了便于操作、調整和維護，一般安裝在水平管道上。

缺點。

二、缺點

1：減壓閥功能隻起減壓的作用，并無其他作用。

2：減壓閥需要手動調節壓差，如果閥前壓力變化，閥後壓力也是變化的，不能自動調節到固定的壓力。

分類

組合減壓閥:組合減壓閥是專門為複雜工況下運行的供水系統設計的減壓裝置，由出口壓力閉鎖系統、反饋系統和主閥體組成。

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