不鏽鋼閥門壞了怎麼修理不鏽鋼閥門的修理主要是對閥盤和閥座密封面的研磨。研磨時須用凡爾砂(研磨劑)。凡爾砂由剛玉粉(AlzOs)、人造剛玉粉、碳化矽(SiC)、碳化硼(B.C),鐵丹粉(FezO 或Fe0.FezOg)、(CrzO;)、氧化鉻滑石粉、玻璃粉、金剛石粉或其他材料配制而成。最常用的是碳化矽。凡爾砂常按粒度不同分為若千号數,以便在研磨時，先用粗号研磨，再逐步換為細的号數，以提高研磨效率和保證研磨精度。凡爾砂編号如表7-1所列。如密封面不平度超過0.05毫米時，則須先用砂輪磨平或用車床車平，使不平度低于0.05毫米後再進行研磨。對鑄鐵、青銅、黃銅閥件采用碳化矽研磨劑。對碳鋼、合金鋼和不鏽鋼閥件則采用剛玉粉或人造剛玉粉。對硬質合金鋼閥件的研磨則須采用碳化矽和碳化硼研磨劑。研磨的磨石可以用磨刀石或采用生鐵、軟鋼、銅或硬木制成的平台。不鏽鋼閥門通常懸閥盤和閥座分别在研磨平台上研磨。球心閥、安全閥、升降式止逆閥可以分開磨，也可以将閥盤和閥座對磨。旋塞閥則隻能用旋塞和閥閩體互相對磨。研磨時娶按照上面的介紹，根據材質選用研磨劑，研磨劑一般用油脂配制為現成的膏狀物，塗在要研磨的表面上以後再行研磨。也可以用不同的潤滑劑來調合凡爾沙作為研磨劑進行研磨，一般情況下研磨生鐵件采用煤油或汽油作為調合劑，研磨軟鋼件采用機油，研磨銅的采用機油、酒精或碳酸鈉溶液。圖7-1所示為截止閥(球心閥) 的研磨方法。閥座的研磨如圖中(a) 所示,将導向套簡插入閥座中，使導向套筒外的生鐵研磨套筒和閥座互相研磨。閥盤的研磨如圖中( b)所示，這時導向套筒在外，套住閥盤,研磨套育在内,和閥盤互相研磨。研磨時，如上所述，要選用适當的研磨劑。閘閥的研磨如圖7-2所示。圖中(a) 為閥座的研磨方法，研磨時将研磨盤對正閥座密封面，加上研磨劑,正逆旋轉進行研磨。閘闆的研磨則如圖中(b) 所示，将閘闆放在研磨平台上，進行研磨。研磨時既要加上研磨劑，又要加上潤滑劑,保持不鏽鋼閥門在一定的濕潤程度下研磨。切不可幹研磨，這樣會摩擦生熱,使研面強度變小,迅速磨去,反而會降低精度。江蘇海達船用閥業有限公司坐落于風景秀麗的國家5A級溱湖風景區，緊依甯靖鹽、江海高速、甯啟鐵路和蘇中機場。公司占地30000平方米，建築面積20000平方米，固定資産4000多萬元，擁有各類設備一百餘台，檢測設備齊全，具有生産國标、部标、外貿标準和非标閥門的設計和制造能力。公司采用金蝶ERP系統對生産、倉儲等各環節進行電腦精益化管理。本公司生産的産品為船用減壓閥、船用空氣管頭、船用濾器、船用球閥、通徑DN6 - DN1000mm，公稱壓力為0.1Mpa - 16Mpa的各種材質的船用中心型蝶閥、雙偏心蝶閥、止回蝶閥、金屬密封蝶閥、通風風閘、波紋管無洩漏閥、通海閥、截止閥、止回閥、閘閥、旋塞、安全閥、減壓閥、疏水閥、各種閥組、壓力調節閥、球閥、三通球閥、防浪閥、快關閥、濾器等船用附件。公司通過ISO9001(2008)質量體系認證及中國船級社質量評估，産品獲得CCS、ABS、GL、LR、BV、NK、DNV、RINA、KR等各國船級社認證。公司秉承科技為先、質量至上、以人為本的理念，追求完美的名優産品、誠信共赢，打造船用閥門行業的品牌企業。http://www.jshdfy.com/