船用減壓閥由壓力先導閥和主閥組成。出口壓力油引至主閥芯上腔和先導閥前腔，當出口壓力大于減壓閥的調定壓力時，先導閥開啟，主閥芯上移，減壓縫隙關小，減壓閥才起減壓作用且保證出口壓力為定值。當p2 <額定值p0時，先導閥關閉，主閥左、右腔壓力相等，主閥心被彈簧壓在最左端，開口x最大，壓降最小，閥處于非工作狀态。當出口壓力升高到能打開先導閥錐時，先導閥彈簧腔的洩油便流入油箱，由于軸向孔為阻尼小孔。油液流動時會使主閥心兩端産生壓力差，由此推動主閥心右移，減壓口開度x減小，壓降增加，出口壓力降低，直到等于先導閥調定的數字為止。

與先導型溢流閥比較：

減壓閥是出口壓力控制，保證出口壓力為定值；溢流閥是進口壓力控制，保證進口壓力為定值。減壓閥閥口常開；溢流閥閥口常閉。減壓閥有單獨的洩油口；溢流閥彈簧腔的洩漏油經閥體內流道內洩至出口。減壓閥與溢流閥一樣有遙控口。減壓閥用在液壓系統中獲得壓力低于系統壓力的二次油路上，如夾緊回路、潤滑回路和控制回路。必須說明，減壓閥出口壓力還與出口負載有關，若負載壓力低于調定壓力時，出口壓力由負載決定，此時減壓閥不起減壓作用。

順序閥

功用：利用系統油液壓力的變化來控制油路的通斷。從而實現多個液壓元件按一定的順序動作。

按結構分有：直動型順序閥、先導型順序閥。

按控制油來源分有：内控式、外控式順序閥。

順序閥的功用：

内控内洩順序閥的圖形符号和工作原理與溢流閥相同。多串聯在執行元件的回油路上，使回油具有一定壓力，保證執行元件運動平穩。

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